Source Market Odyssey Analyses
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Secteurs/Dossier_Secteur_Transport_maritime_petrolier/Sources.md
Registre consulté le : 2026-10-04 Date d’arrêt documentaire : 2026-10-04
Sources du transport maritime pétrolier¶
Les dates d'observation et de publication restent distinctes. Les pages méthodologiques non datées décrivent un mécanisme ; elles ne prouvent pas un état du marché.
| ID | Source et date | Usage | Limite |
|---|---|---|---|
| S-001 | Baltic Exchange, Main Vessel Types, page non datée | Catégories de navires et capacités indicatives. | Les définitions commerciales évoluent. |
| S-002 | Baltic Exchange, Tankers, page non datée | Routes de référence, indices et données disponibles. | Les séries complètes ne sont pas acquises. |
| S-003 | Baltic Exchange, Chartering, page non datée | Coûts et contrats d'affrètement. | Chaque contrat répartit ses coûts précisément. |
| S-004 | Baltic Exchange, lancement du calculateur TCE, 2025-11-18 | Construction du revenu comparable par jour. | Calcul de référence, pas bénéfice net d'une entreprise. |
| S-005 | Worldscale, Help, page non datée | Barème de référence et pourcentage Worldscale. | Texte retrouvé dans le résultat détaillé du moteur ; ouverture directe sans texte exploitable. Aucune donnée de marché utilisée. |
| S-006 | Baltic Exchange, What are FFAs, page non datée | Dérivés de fret et règlement financier. | Ne décrit pas le portefeuille d'un produit particulier. |
| S-007 | Baltic Exchange, Forward curves, page non datée | Anticipations par échéance et formes de courbe. | Aucun cours FFA daté acquis dans cette recherche. |
| S-008 | IEA, Oil Market Report September 2026, publié le 2026-09-11 | Flux pétroliers, raffineries et prévisions. | Synthèse publique lue ; abonnement détaillé non consulté. |
| S-009 | Baltic Exchange, Tanker report Week 39, 2026-09-25 | Première observation hebdomadaire des routes. | Évaluations de référence et conventions standardisées. |
| S-010 | Baltic Exchange, Tanker report Week 40, 2026-10-02 | Dernière photographie physique utilisée. | Deux observations ne définissent pas une tendance durable. |
| S-011 | IMO, EEXI and CII, page non datée consultée le 2026-10-04 | Efficacité technique et intensité carbone des navires. | Aucun coût par flotte ni effet quantifié sur la vitesse établi. |
| S-012 | International Gas Union, World LNG Report 2026, 2026-07-07 | Situer le GNL parmi les sujets voisins. | Page de présentation lue ; rapport détaillé non utilisé. Association professionnelle intéressée au gaz. |
Repères factuels¶
- S-010 : TD3C à WS1 145 et TCE de référence de 1 221 893 USD/jour ; TD20 à WS728,33 et environ 408 000 USD/jour. Il s'agit d'évaluations de routes, pas de moyennes de revenus encaissés par toute la flotte.
- S-008 : estimation de production mondiale d'août 2026 à 100,1 millions de barils/jour ; prévision de baisse de demande en 2026 de 2,5 millions de barils/jour. L'estimation historique et la prévision ne sont pas interchangeables.
Sources repérées mais non utilisées comme preuves¶
UNCTAD Review of Maritime Transport 2025 et ses chapitres ont été repérés, mais leurs ouvertures ont échoué. Les chiffres de leurs extraits de recherche ne fondent pas l'analyse. Les chiffres de commandes relayés par des médias sans document primaire lisible ne sont pas retenus. Aucun rapport postérieur au 4 octobre 2026 n'est utilisé.